伦巴第大区推迟实施欧5柴油车禁令，但米兰继续执行

华人网管理员

意大利华人网消息：原定于2025年10月开始在意大利北部多个大区实施的欧五柴油车限行措施将推迟一年。伦巴第、皮埃蒙特、威尼托和艾米利亚-罗马涅等大区原计划限制在3万以上人口城市中欧五柴油车通行，但目前这一措施因在意大利众议院环境与交通委员会中对《基础设施法令》的修订而被推迟至2026年10月。

此项延期为近50万辆相关车型车主带来了暂时的缓解，他们原本面临无法上路的困境。不过，期望今年秋天能呼吸到更洁净空气的环保人士则感到失望。

根据交通部的最新解释，新的限制将“优先适用于人口超过10万的城市”，而非原定的3万人口门槛。同时，即使到2026年秋季限行正式生效，地区政府也可通过实施其它能达到同等减排效果的替代措施，避免在空气质量计划中强制纳入柴油车禁令。换句话说，只要各地区能找到有效减污的办法，欧五柴油车未来仍有可能在某些区域继续通行。

这一政策调整得到了执政联盟中联盟党的强烈支持。交通部长萨尔维尼称这是“明智的决定”，伦巴第大区主席丰塔纳也认为此举“减轻了不合理的欧盟环保压力”。环保与气候事务官员马约内则强调，这一结果来自“倾听市民与企业”的共同努力。

反对党则批评这一转变削弱了环保政策的实效。民主党议员瓦拉基指出，伦巴第大区只有米兰、布雷西亚、贝尔加莫和蒙扎四个城市人口超过10万，仅占全区人口的18%，大多数地区因此被排除在新规之外。

“伦巴第是欧洲空气污染最严重的地区之一，45%的有害排放来自道路交通，尤其是柴油车。”五星运动党的议员皮齐吉尼表示，延迟限行虽能暂时减轻民众负担，但其代价将由整个社会承担，包括欧盟环保违规罚款及极端天气带来的风险。

值得注意的是，米兰的政策不受本次调整影响。自2023年起，欧五柴油车已被禁止在工作日早7点半至晚7点半进入市区“B区”。米兰交通事务负责人切恩西重申：“环保政策需要长期规划与持续推进，临时决定和频繁反复只会削弱应对污染的能力。”因此，尽管联盟党在市议会提出放宽交通限制，米兰方面并未作出让步。